RPF-3129-RIP-RD-TI - Tuyau d'admission d'air du filtre à air du panneau et coude de turbo - A3 S3 TSI MQB

Il s'agit d'un filtre à panneau de remplacement, d'un tuyau en silicone et d'une entrée de turbo pour de nombreux véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, voir le tableau de compatibilité.

*Veuillez noter que ce produit n'est pas adapté aux véhicules équipés d'un capteur MAF sur le tuyau d'admission*

Caractéristiques

• Mousse haute performance, sûre pour le MAF, double couche, entièrement réticulée
• S'installe dans la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace
• Facile à nettoyer à l'aide de notre kit d'entretien de filtre - CK-003
• Structure de support en cage en acier inoxydable
• Surface garantie utilisant un polymère de haute qualité mélangé sur mesure

À quoi sert-il ?

La gamme de filtres à panneaux Ramair est fabriquée à partir de mousse Ramair Aeriform à double noyau et de notre cage en acier inoxydable, utilisée dans de nombreuses de nos applications Motorsport de niveau 1 pour une résistance maximale. Un contour en polymère de caoutchouc offre une finition propre et lisse fantastique avec une longue durée de vie à l'esprit. Ces filtres sont des remplacements directs pour le filtre à air OEM de votre voiture, ce qui rend ce filtre facile à installer et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans équivalent sur le marché. Notre mousse est conçue pour offrir une filtration maximale de la poussière tout en garantissant des performances optimales.

Longueur du filtre : 290 mm

Largeur du filtre : 177 mm

Forme du filtre : Rectangle

Matériau du filtre : Mousse double couche de 15 mm

Le tuyau d'admission en silicone Ramair a été conçu pour remplacer le tuyau d'induction en plastique OEM standard sur le moteur 2.0 TSI EA888 de la VW Golf mk7 GTI, de la VW Golf mk7 R, de l'Audi S3, de la SEAT Leon Cupra et d'autres véhicules de la plateforme MQB. Le tuyau est construit pour fournir un rayon constant réduisant les restrictions dans la phase initiale du conduit d'admission et est un remplacement direct de la tuyauterie d'usine. Le tuyau est fourni avec une paire de colliers de serrage en acier inoxydable W2 de haute qualité, remplaçant les colliers à ressort OEM difficiles à utiliser. Le tuyau est fabriqué en silicone multi-plis de haute qualité avec un renfort en maille textile. Il peut être utilisé conjointement avec la boîte à air d'origine ou tout kit d'admission aftermarket qui se monte sur la position de la boîte à air standard.

Il s'agit d'un tuyau d'entrée de turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB tels que (mais sans s'y limiter) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Il s'agit d'un remplacement direct du coude d'entrée de turbo standard et est compatible avec le tuyau d'admission et la boîte à air OEM. Le coude d'entrée est livré avec tous les raccords nécessaires et est fourni avec des instructions photographiques claires étape par étape. Un joint torique de remplacement est fourni avec le kit au cas où la pièce standard serait usée ou détériorée. Cette pièce permet un flux d'air potentiel accru et un son d'admission légèrement plus élevé. Le coude d'entrée est fabriqué à partir de tubes en aluminium léger avec des raccords usinés CNC et un support découpé au laser, il est entièrement soudé TIG et thermolaqué dans une finition noire texturée pour un aspect OEM.

Si vous avez des questions sur l'ajustement du produit, veuillez nous contacter au 01793 296 344 ou via notre chat en direct et l'un de nos collaborateurs de marque se fera un plaisir de vous aider.