FAQ

La principale différence entre nos filtres en mousse Ramair et nos filtres plissés réside dans le média filtrant utilisé :

• Filtres en mousse Ramair : Ceux-ci sont dotés d'une mousse double couche de 15 mm d'épaisseur spécialement conçue pour nos filtres à air. Cette mousse est lavable et réutilisable. Pour la plupart des applications routières standard, où la poussière, la saleté ou le sable excessifs ne sont pas courants, les filtres en mousse ne nécessitent pas d'huilage. Bien que l'ajout d'huile puisse fournir une couche de protection supplémentaire contre les particules fines, il peut également légèrement augmenter la restriction du flux d'air.
• Filtres plissés Ramair : Développé avec les dernières technologies polymères, le filtre plissé en nanofibre synthétique offre un excellent flux d'air, ce qui améliore les performances de votre véhicule. Comme pour les filtres en mousse, l'huilage n'est pas nécessaire, mais il peut être appliqué selon vos préférences personnelles.

En termes de flux d'air, les filtres plissés Ramair offrent généralement un flux d'air plus élevé que les filtres en mousse. Cependant, en raison de leur conception plate et plissée, le flux d'air peut diminuer à mesure que la poussière et la saleté s'accumulent sur le filtre. Les filtres en mousse Ramair, avec leur construction en mousse réticulée, peuvent retenir plus de saleté sans affecter significativement le flux d'air, ce qui se traduit par des intervalles d'entretien plus longs et un entretien moins fréquent.

Cela varie en fonction du filtre à air que vous avez acheté. Pour notre gamme plissée, nous vous conseillons de le nettoyer tous les 3 à 6 mois, et pour notre gamme en mousse, tous les 10 000 miles ou une fois par an. Nous proposons un kit de nettoyage (SKU : CK-003) qui contient des instructions étape par étape.

Comme beaucoup de choses, si vous ne prenez pas soin de quelque chose, cela ne durera pas. Dans ce cas, avec les filtres à air, les pores du matériau se colmatent et les performances du filtre à air diminuent avec le temps. Selon la durée pendant laquelle le filtre a été laissé en place, vous pourriez même voir des signes de détérioration du filtre.

Tous nos filtres, à l'exception de nos filtres à panneau en mousse, sont secs et ne sont pas huilés.

Nous recommandons de n'huiler un filtre que si celui-ci est utilisé dans des environnements difficiles tels que des conditions sèches, chaudes ou très poussiéreuses. Nous conseillons également d'huiler le filtre si la voiture est utilisée sur piste ou si elle est exposée aux éléments.

La réponse courte est non. Nos filtres ne sont pas conçus pour être immergés dans l'eau. Cependant, par exemple, si votre capot a des ouvertures d'aération, ou si le filtre est placé près de la calandre, il n'y aura aucun problème. Pour une protection supplémentaire, une très légère couche d'huile aidera à repousser l'eau.

Nos filtres sont fabriqués à partir de mousse ignifuge, conçue pour s'auto-éteindre en cas d'exposition aux flammes. Dans le cas rare où le filtre prendrait feu, c'est généralement dû à la présence d'une substance inflammable externe (comme de l'essence) sur la mousse. Dans de tels cas, c'est l'agent chimique qui s'enflamme, et non le matériau du filtre lui-même. Cette situation est rare et ne se produit généralement que si les carburateurs ne sont pas correctement réglés.

Non, tous nos filtres sont prêts à l'emploi (plug and play) ! Cependant, si vous recherchez une augmentation encore plus importante des performances, une reprogrammation et d'autres modifications de support fonctionneront bien ensemble.

Malheureusement, ce n'est pas quelque chose que nous pouvons offrir. Cependant, nous avons une vaste gamme de filtres à air coniques universels qui peuvent être achetés si nous n'avons pas de kit d'admission disponible pour votre véhicule.

Nos filtres universels ne sont pas conçus pour s'adapter à une voiture spécifique, mais il est très facile de trouver un filtre qui conviendra à l'espace dont vous disposez ! Tout ce que vous avez à faire est ce qui suit :

• Mesurez le diamètre extérieur de votre tuyau d'admission (cela indique la taille du col requise)
• Mesurez la largeur maximale de l'espace dont vous disposez
• Mesurez la longueur maximale que vous pourriez utiliser
• Si vous avez un capteur de débit massique (MAF), assurez-vous qu'il se trouve sur le tuyau d'admission et non sur le boîtier de filtre à air. Avec nos filtres à air universels, vous retirerez le boîtier de filtre à air, vous devez donc avoir un endroit où installer votre capteur !

Une fois que vous avez les informations ci-dessus, il est temps de vous aider à choisir le filtre ! Tous nos filtres ont leurs tailles indiquées dans leurs descriptions, mais nous sommes toujours disponibles sur notre chat en direct, par e-mail ou par téléphone pour vous aider !

Le diamètre extérieur est destiné aux filtres dotés d'un col en aluminium qui devront être fixés à un tuyau d'admission en silicone ou à un raccord en silicone. Le diamètre intérieur est destiné aux filtres dotés d'un col en caoutchouc qui doivent être fixés à un tuyau rigide (généralement en aluminium) ou, si vous avez un tuyau d'admission en silicone, vous devrez avoir un raccord en aluminium entre le tuyau et le filtre pour le fixer.

Nous proposons tous nos filtres de remplacement sur notre site web, mais si vous nous contactez et nous indiquez quel kit vous possédez, nous pourrons vous conseiller sur le filtre à acheter.

Malheureusement, nous ne proposons pas cette option. Nos boucliers thermiques et tuyaux d'admission sont uniquement disponibles dans le kit complet.

En attente d'exécution signifie que votre commande est actuellement en attente d'être emballée et expédiée depuis notre entrepôt. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter par chat en direct, par e-mail ou par téléphone !

Normalement, si la commande est arrivée après l'heure limite, elle ne sera pas traitée avant le jour ouvrable suivant. Cependant, si vous nous appelez, nous pourrions être en mesure de l'expédier le jour même en fonction de l'heure et si nos coursiers sont déjà passés.

Si vous commandez depuis les États-Unis, vous n'aurez pas de frais de douane à payer pour la livraison de cette pièce. Nos articles sont soit fabriqués en Caroline du Nord, soit expédiés depuis cet État.

Bien sûr ! Il vous suffit de nous téléphoner et nous pourrons arranger cela pour vous !

Chez Ramair, nous sommes tous des passionnés d'automobile et nous savons ce que vous voulez. Chaque étape de la conception, des essais et de la fabrication des pièces est réalisée en interne. Nous comprenons qu'en achetant un filtre à air, vous recherchez la fiabilité, la qualité et des performances accrues, et nous répondons à toutes ces exigences. De plus, vous obtenez un son d'admission incroyable sur tous nos systèmes de filtres à air ouverts !