RPF-3129-RIP-BL-TI - Durite d'admission d'air et coude de turbo - A3 S3 TSI MQB

Il s'agit d'un filtre de panneau de remplacement, d'un tuyau en silicone et d'une entrée de turbo pour de nombreux véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, voir le tableau de compatibilité.

*Veuillez noter que cela ne convient pas aux véhicules équipés d'un capteur MAF sur la conduite d'admission*

Fonctionnalités

• Mousse réticulée haute performance, double couche, sans danger pour le MAF
• S'adapte à la boîte à air d'origine et remplace le filtre en papier inefficace
• Facile à nettoyer à l'aide de notre kit d'entretien de filtre - CK-003
• Structure de support de cage en acier inoxydable
• Surface garantie à l'aide d'un polymère mélangé sur mesure de haute qualité

À quoi ça sert ?

La gamme de filtres Ramair Panel est fabriquée à partir de mousse Ramair Aeriform à double noyau et de notre cage en acier inoxydable qui est utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de niveau 1 pour une résistance maximale. Un contour en polymère de caoutchouc donne une finition propre et lisse fantastique avec la longévité à l'esprit. Ces filtres sont des remplacements directs du filtre à air OEM de votre voiture, ce qui rend ce filtre facile à installer et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans pareille sur le marché. Notre mousse est conçue pour offrir une filtration maximale de la poussière ainsi qu'une performance optimale.

Longueur du filtre : 290 mm

Largeur du filtre : 177 mm

Forme du filtre : Rectangle

Matériau du filtre : Mousse double couche de 15 mm

Le tuyau d'admission en silicone Ramair a été conçu pour remplacer le tuyau d'induction en plastique OEM standard sur le moteur 2.0 TSI EA888 dans la VW Golf mk7 GTI, la VW Golf mk7 R, l'Audi S3, la SEAT Leon Cupra et d'autres véhicules à plateforme MQB. Le tuyau est construit pour fournir un rayon constant réduisant la restriction dans la phase initiale du conduit d'admission et est un remplacement direct de la tuyauterie d'usine. Le tuyau est fourni avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité remplaçant les colliers à ressort OEM difficiles à utiliser. Le tuyau est fabriqué à partir de silicone multi-plis de haute qualité avec un renfort en maille textile. Il peut être utilisé en conjonction avec le boîtier de filtre à air d'origine standard ou tout kit d'induction de rechange qui se monte à la position du boîtier de filtre à air standard.

Il s'agit d'un tuyau d'admission de turbo surdimensionné pour les turbocompresseurs IHI utilisés sur les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) équipant les véhicules à châssis MQB tels que (mais sans s'y limiter) la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Il s'agit d'un remplacement direct du coude d'entrée de turbo standard et est compatible avec le tuyau d'admission et le boîtier de filtre à air OEM. Le coude d'admission est livré avec tous les raccords nécessaires et est fourni avec des instructions photographiques claires étape par étape. Un joint torique de remplacement est fourni avec le kit au cas où la pièce standard serait usée ou périmée. Cette pièce permet un débit d'air potentiel accru et un son d'induction légèrement augmenté. Le coude d'admission est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger avec des connexions usinées CNC et un support découpé au laser, est entièrement soudé TIG et recouvert d'une peinture en poudre texturée noire pour un aspect OEM.

Si vous avez des questions sur la compatibilité des produits, veuillez nous contacter au 01793 296 344 ou via notre chat en direct et l'un de nos collaborateurs de marque se fera un plaisir de vous aider.