經過幾個賽季的高強度使用，這台 Ramair 135i 最終還是因機械故障而停擺。在我們 2020 年唯一能參加的車展——Forge Action Day 上，我們的夥伴 Chris Roberts 在第二次賽道體驗後，是被拖車載回來的。這可不是什麼好消息。
初步檢查顯示，這台 3.0 升 N54 引擎爆了活塞；這確實不是好消息。儘管我們看到這台勇猛的寶馬損壞感到非常沮喪，但想到它在兩年多的時間裡一直被如此激烈地操駕，卻從未出過差錯，心裡也就釋懷了。
請記住，它在原廠引擎的基礎上榨出了超過 600 匹馬力，並且在英國各地的賽道日中經歷了極其嚴苛的考驗。
不過，壞掉的時機點還真不是時候。Chris 才剛為了 2020 年的賽道日賽季將車輛全面翻新，正準備透過一系列部落格文章和影片來發表升級成果。這些升級包括一些以賽道為導向的改裝，如防滾架、桶型座椅和安全帶、一套強大的 Forge Motorsport 煞車系統以及限滑差速器（LSD）。
那麼，接下來呢？
這台損壞的 135i 目前正在我們位於威爾特郡的好友 Lead Foot Racing 那裡。這家渦輪與改裝專家已經卸下了那具 3.0 升引擎，並正準備換上一顆低里程的 N54 引擎。Chris 原本很想進行全鍛造升級，但剛生下小孩的他必須精打細算，這也正符合整個改裝計畫的精神：一切都是在真實世界中完成的，而不是一場不計成本的揮霍。
我們深知大多數客戶都像 Chris 一樣——是普通的汽車愛好者，喜歡盡可能親自動手改裝。他們沒有無限的預算進行天價改裝，而是真正享受為自己的車輛進行維修和升級的過程。
一旦 Lead Foot Racing 完成引擎更換，他們就會裝回所有周邊配件以及自訂的單渦輪增壓系統。一切就緒並經過測試後，我們將進行完整的攝影和影片拍攝，然後 Chris 就可以帶著它參加 2021 年的第一場賽道日了。
我們迫不及待了！