Birleşik Krallık'taki en yenilikçi ve heyecan verici bazı modifiye firmalarıyla çalışma şansına sahibiz. V10 R8'ler ve Lamborghini'ler için PUSH Performance çift turbo kitleri üreten REPerformance gibi firmalardan, evlerinde çılgın projeler inşa eden sıradan insanlara kadar, bu işin bir parçası olmayı seviyoruz.
Uzun süreli ilişkilerimizden biri de yerel bir işletme olan Leadfoot Racing ile. Wiltshire merkezli bu modifiye firması, çok çeşitli araçlar için yüksek güç çözümleri sunan özel turbo geliştirme konusunda uzmanlaşmıştır.
En son projeleri, güncel BMW M4 için tek turbo dönüşümü (elbette Ramair donanımlı), bu yüzden daha yakından bakmak için yanlarına gittik.
Leadfoot'tan Ed Sadler, "Müşterimiz Tony, bizden tek turbo kiti üretip üretemeyeceğimizi sormaya geldi," diyor. "Daha önce BMW 135i için 700 beygirin üzerinde güç üreten bir alttan montajlı kit geliştirdiğimizden, bunun M4 motorunda da yapılabileceğinden oldukça emindik."
Daha büyük olan M4 üzerinde çalışmanın 1 Serisi'nden daha kolay olacağı kısa sürede anlaşıldı. Ed, "Motor bölmesinde çalışacak çok daha fazla alan vardı ve kısa sürede bir plan hazırladık," diye açıklıyor.
Peki neden tek turboyu tercih ettiniz?
M4'ün çift turbo kurulumu, daha fazla güç elde etme konusunda sınırlamalara sahip. Birkaç hibrit çift turbo arızasından sonra Tony, daha güvenilir ve yüksek gücün taleplerini karşılayabilecek bir şey istiyordu. Bu yüzden doğal çözüm, onları saygın Garrett G-Serisi serisinden tek bir büyük G35 900 turbo ile değiştirmekti. Bu, boost boruları, giriş manifoldu, screamer borusu ve egzoz dahil olmak üzere özel yan bileşenlerin üretilmesini gerektiriyordu (Leadfoot için sorun değil).
Teknik özellikler arasında bir Devils Own su metanol kiti ve Turbosmart wastegate de yer alıyor. Bu kurulumun güzelliği, turbonun aşağıya monte edilmesini sağlaması, böylece üstten montajlı bir turbo sığdırmak için ön paneli değiştirmenize veya herhangi bir metal aksamı kesmenize gerek kalmamasıdır. Bildiğimiz kadarıyla, bu Birleşik Krallık'ta türünün tek örneği dönüşümlerden biri.
Ed, "Kitimizin yüksek güç vermesini ama aynı zamanda sökülebilir olmasını istedik, böylece araç tekrar orijinal haline döndürülebilecekti," diyor. "Sahibi Tony 800 beygirin üzerinde bir güç hedefliyor ve turbonun 1000 beygir kapasiteli olduğu göz önüne alındığında, bunun başarılabileceğinden içten içe eminiz."
Ramair konik filtre, çok yüksek hava akışı sağlama kabiliyeti nedeniyle seçildi ve motor bölmesine düzgün bir şekilde yerleşiyor. Aracı düzgün bir yol testine çıkaramasak da (hala yazılım haritasının yapılması gerekiyor), filtredeki emiş sesi inanılmazdı. Motor tam yüksek basınçta çalışırken sesini duymak için sabırsızlanıyoruz! Çok amaçlı performans hava filtreleri yelpazemizin tamamını görmek için BURAYA tıklayın.
M4, dyno üzerinde tamamen ayarlandıktan hemen sonra kapsamlı bir yol testi için Leadfoot Racing'e geri döneceğiz. Sabırsızlanıyoruz.
M4'ün sahibi Tony'ye ve çekim için aracın harika görünmesini sağlayan ES Detailing'den Josh'a teşekkürler.
BMW M4 ve 135i için tek turbo dönüşümleri ve hafiften çılgına kadar tüm yüksek kaliteli modifiye ve imalat hizmetleri için Leadfoot Racing ile iletişime geçin!