Vi har turen att få arbeta med några av de mest innovativa och spännande trimningsfirmorna i Storbritannien. Från aktörer som REPerformance och deras PUSH Performance-twin-turbokit för V10 R8:or och Lamborghinis; till vanliga entusiaster som bygger galna projekt hemma i garaget – vi älskar att vara involverade.
En av våra långvariga relationer är med den lokala firman Leadfoot Racing. De Wiltshire-baserade trimmar-specialisterna fokuserar på kundanpassad turboutveckling och levererar lösningar med hög effekt för en mängd olika fordon.
Deras senaste projekt är en singelturbokonvertering för den senaste BMW M4 (naturligtvis utrustad med Ramair), så vi åkte dit för att ta en närmare titt.
”Vår kund, Tony, kom till oss och frågade om vi kunde ta fram ett singelturbokit”, säger Ed Sadler på Leadfoot. ”Efter att redan ha tagit fram ett bottenmonterat kit för en BMW 135i som gav över 700 hk, var vi ganska säkra på att det skulle gå att göra på M4-motorn.”
Det stod snart klart att den större M4-modellen skulle vara lättare att arbeta med än 1-serien. ”Det fanns mycket mer utrymme i motorutrymmet att arbeta med, så vi fick snabbt fram en plan”, förklarar Ed.
Så varför välja en singelturbo från första början?
M4-modellens twin-turbouppsättning har sina begränsningar när det gäller att pressa ut mer effekt. Efter att ha drabbats av flera haverier med hybrida twin-turbos, ville Tony ha något mer pålitligt som tål kraven av hög effekt. Den naturliga lösningen blev att ersätta dem med en stor G35 900-turbo från den högt respekterade Garrett G-Series-serien. Detta krävde att specialanpassade kringutrustningsdelar tillverkades, inklusive laddluftsrör, insugsgrenrör, screamer pipe och avgassystem (vilket inte var några problem för Leadfoot).
Specifikationen innehåller även ett vatten-/metanolinsprutningskit från Devils Own samt en Turbosmart-wastegate. Det fina med den här uppsättningen är att turbon kan monteras lågt, vilket innebär att man slipper modifiera frontpanelen eller kapa i någon metall för att få plats med en toppmonterad turbo. Såvitt vi vet är detta en av de enda konverteringarna av sitt slag i Storbritannien.
”Vi ville att vårt kit skulle leverera hög effekt, men också kunna monteras bort så att bilen kan återställas till originalskick”, säger Ed. ”Ägaren, Tony, siktar på över 800 hk, och med tanke på att turbon är klassad för 1000 hk känner vi oss försiktigt optimistiska om att detta går att uppnå.”
Vårt Ramair-konfilter valdes för sin förmåga att släppa igenom mycket stora mängder luft, och det passar utmärkt i motorutrymmet. Även om vi inte kunde ta ut bilen på en ordentlig provkörning (den behöver fortfarande mappas), var insugsljudet genom filtret helt otroligt. Vi ser fram emot att höra den när motorn väl laddar för fullt! Klicka HÄR för att se vårt fullständiga sortiment av prestandaluftfilter för universell montering.
Vi återvänder till Leadfoot Racing för en fullständig provkörning så snart M4-modellen har blivit helt inställd i bromsbänken. Vi längtar.
Ett tack till M4-ägaren Tony, och till Josh på ES Detailing för att bilen såg fantastisk ut inför fotograferingen.
Kontakta Leadfoot Racing för frågor om singelturbokonverteringar för BMW M4 och 135i, samt för deras fullständiga utbud av högkvalitativa trimnings- och tillverkningstjänster – från enklare modifieringar till extrema byggen!