Kit di aspirazione performance con coperchio in fibra di carbonio per BMW M2 M3 M4 3.0T S58

Kit di aspirazione ad alte prestazioni con coperchi in fibra di carbonio

Per BMW S58 (G8X M3/M4, G87 M2 e derivate)

Dai al motore S58 della BMW i polmoni che merita. Il PRORAM PRK-276-BK sostituisce le restrittive scatole filtro di serie con un sistema di induzione aperto a doppio cono che fornisce ai turbo aria più fresca e densa, sprigionando al contempo il caratteristico sibilo, il soffio e il battito del motore S58. Il kit abbina filtri in nanofibra plissettati ad alto flusso a schermi termici sagomati e coperchi in vera fibra di carbonio, offrendo un look pulito in stile OEM+ con un margine di prestazioni misurabile.

Perché gli appassionati scelgono questo kit

• Guadagni reali che puoi sentire – I condotti di aspirazione a flusso libero da 90 mm riducono la caduta di pressione davanti ai turbo per una risposta dell'acceleratore più pronta e una spinta ai medi regimi più vigorosa. I migliori preparatori parlano di “eccellenti guadagni di potenza” con questa configurazione, in linea con quanto riportato dai clienti dopo la rimappatura o l'aumento della pressione di sovralimentazione. Alcuni raggiungono guadagni ben superiori ai 32 CV.

• Un sound adatto all'auto – Aspettati un rombo di aspirazione più profondo sotto carico e rumori di induzione del turbo pronunciati; gli utenti lo descrivono come un “suono di aspirazione incredibile.”

• Materiale filtrante ad alte prestazioni – I filtri PRORAM in nanofibra plissettata a secco offrono un flusso elevato, un filtraggio fine e una pulizia semplice, senza necessità di oliatura.

• Presenza nel vano motore – La viteria verniciata a polvere nera e i coperchi in carbonio trasformano il vano del motore S58 in un pezzo da esposizione, senza risultare eccessivamente vistosi. Questo kit ha un'incredibile estetica OE-plus.

Cosa c'è nella confezione

• Due filtri a secco plissettati PRORAM

• Schermi termici sinistro/destro tagliati al laser verniciati a polvere nera con coperchi in fibra di carbonio

• Tubo/i di aspirazione rigido/i da 90 mm e raccordi in silicone nero

• Adattatori turbo lavorati a CNC

• Kit di montaggio completo e istruzioni passo-passo Scarica qui

Compatibilità (piattaforme S58)

Confermato per i modelli M2/M3/M4 serie G con motore 3.0T S58, incluse le varianti a trazione posteriore e xDrive e le edizioni speciali (gli anni del modello variano in base alla carrozzeria e al mercato). Gli elenchi di riferimento coprono:

• G87 M2 (2022–2024)

• G80/G81 M3 incl. Competition, xDrive e M3 CS (2020–2024)

G82/G83 M4 incl. Competition, xDrive e M4 CSL (2020–2024)
Gli intervalli di compatibilità sopra indicati sono consolidati dalle tabelle di compatibilità dei rivenditori specializzati.

Dettagli tecnici

• Diametro aspirazione: 90 mm (entrambi i lati)

Materiale filtrante: nanofibra plissettata a secco PRORAM (lavabile/riutilizzabile; senza olio)

• Peso: ~6,16 kg (kit)

GTIN: 5056185632708

Installazione e manutenzione

Un appassionato di fai-da-te esperto può installare il kit con strumenti di base; l'hardware completo è incluso. Gli schermi termici e i coperchi utilizzano i punti di fissaggio di fabbrica e gli adattatori CNC garantiscono interfacce turbo pulite. I filtri si puliscono con i kit di manutenzione standard PRORAM/Ramair: nessuna oliatura necessaria, nessun residuo sul sensore MAF.

Cosa notano i guidatori per primo

• Risposta più pronta e spinta ai medi regimi più vigorosa rispetto alle scatole filtro di serie. Le risposte comuni dei preparatori del settore menzionano le prestazioni e la risposta dell'acceleratore.

Più carattere: sibili del turbo e suoni di scarico chiaramente udibili sotto carico che molti acquirenti cercano sulle piattaforme G8X/G87. Gli acquirenti e le discussioni sui forum indicano costantemente il miglioramento del sound come una caratteristica principale di questo kit.

Nella confezione rispetto al sistema di serie — confronto rapido

• Percorso del flusso d'aria: Doppi condotti maggiorati da 90 mm rispetto ai condotti OE più stretti → minore restrizione pre-turbo.

Filtrazione: Nanofibra a secco (lavabile/riutilizzabile, senza olio) rispetto all'elemento in carta → flusso elevato senza problemi legati all'olio.

• Termica: Gli schermi termici con parte superiore in carbonio aiutano a isolare dal calore del vano motore rispetto ai soli coni aperti.