Dopo diverse stagioni di intenso utilizzo, la Ramair 135i ha finalmente ceduto a un guasto meccanico. All'unico evento a cui siamo riusciti a partecipare nel 2020, il Forge Action Day, il nostro uomo Chris Roberts è tornato dalla sua seconda sessione in pista a bordo del carro attrezzi. Non è una bella notizia.
Alcuni accertamenti preliminari hanno indicato che il motore N54 da 3,0 litri ha ceduto un pistone; non una buona notizia. Anche se eravamo tutti distrutti nel vedere la nostra grintosa BMW fuori uso, la delusione è stata mitigata dal fatto che era stata spremuta a fondo per oltre due anni senza mai perdere un colpo.
Tenete presente che erogava oltre 600 CV con un motore di serie ed è stata utilizzata in modo estremamente intenso durante i track day in tutto il Regno Unito.
Il tempismo, però, poteva essere migliore. Chris aveva recentemente rinnovato completamente l'auto per la stagione dei track day 2020 ed eravamo pronti a svelare gli aggiornamenti in una serie di post sul blog e video. Questi includevano alcune modifiche orientate alla pista come roll-bar, sedili a guscio e cinture di sicurezza, un set di robusti freni Forge Motorsport e un differenziale a slittamento limitato (LSD).
Quindi, cosa succede ora?
La 135i guasta si trova attualmente presso i nostri amici di Lead Foot Racing. Gli specialisti di turbine e tuning con sede nel Wiltshire hanno rimosso il motore da 3,0 litri e stanno provvedendo a installare un'unità N54 sostitutiva a basso chilometraggio. Chris avrebbe voluto optare per un motore completamente elaborato, ma essendo appena diventato papà, ha dovuto rispettare un budget, il che si sposa bene con la filosofia della preparazione: tutto è stato fatto nel mondo reale, piuttosto che in un esercizio di stile dove il denaro non è un problema.
Sappiamo che la maggior parte dei nostri clienti è come Chris: normali appassionati di auto che amano fare il maggior numero possibile di lavori da soli. Non hanno fondi illimitati per preparazioni faraoniche e si divertono davvero a lavorare sulle proprie auto.
Una volta che Lead Foot Racing avrà installato il motore sostitutivo, monteranno anche tutti i componenti ausiliari e il sistema personalizzato single-turbo. Quando tutto sarà terminato e collaudato, sarà il momento per noi di realizzare un servizio fotografico e video completo, prima che Chris torni in pista per il suo primo track day del 2021.
Non vediamo l'ora!