RPF-3129-RIP-RD-TI - Tubería de admisión del filtro de aire del panel y codo del turbo - A3 S3 TSI MQB

Este es un filtro de panel de repuesto, manguera de silicona y entrada de turbo para muchos vehículos VAG. Para obtener una lista completa de los modelos compatibles, consulte la tabla de compatibilidad.

*Tenga en cuenta que esto no es adecuado para vehículos con el sensor MAF en el tubo de admisión*

Características

• Espuma de doble capa de alto rendimiento, segura para MAF, totalmente reticulada
• Se adapta a la caja de aire OEM y reemplaza el filtro de papel ineficiente
• Fácil de limpiar utilizando nuestro kit de mantenimiento de filtros - CK-003
• Estructura de soporte de jaula de acero inoxidable
• Área de superficie garantizada utilizando polímero de alta calidad mezclado a medida

¿Qué hace?

La gama de filtros de panel Ramair está fabricada con espuma Ramair Aeriform de doble núcleo y nuestra jaula de acero inoxidable, que se utiliza en muchas de nuestras aplicaciones de deportes de motor de nivel 1 para una máxima resistencia. Un borde de polímero de caucho proporciona un acabado fantástico, limpio y suave, pensando en la longevidad. Estos filtros son reemplazos directos del filtro de aire OEM de su automóvil, lo que facilita su instalación y mantenimiento. La espuma de doble núcleo Ramair es única y no se parece a ninguna otra del mercado. Nuestra espuma está diseñada para ofrecer la máxima filtración de polvo junto con un rendimiento óptimo.

Longitud del filtro: 290 mm

Ancho del filtro: 177 mm

Forma del filtro: Rectángulo

Material del filtro: Espuma de doble capa de 15 mm

La manguera de admisión de silicona Ramair ha sido diseñada para reemplazar la manguera de inducción de plástico OEM estándar en el motor 2.0 TSI EA888 en el VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT León Cupra y otros vehículos con plataforma MQB. La manguera está construida para proporcionar un radio constante que reduce la restricción en la etapa inicial del tracto de admisión y es un reemplazo directo de las tuberías de fábrica. La manguera se suministra con un par de abrazaderas de manguera W2 de acero inoxidable de alta calidad que reemplazan las difíciles abrazaderas de resorte OEM. La manguera está hecha de silicona multicapa de alta calidad con refuerzo de malla de tela. Se puede usar junto con la caja de aire de fábrica estándar o cualquier kit de inducción del mercado de accesorios que se monte en la posición estándar de la caja de aire.

Esta es una tubería de entrada de turbo de gran tamaño para los turbocompresores IHI utilizados en los motores 2.0 y 1.8 TFSI (EA888) utilizados en vehículos con chasis MQB como (pero no limitado a) el Golf GTI (mk7) y Audi S3 (8P). Este es un reemplazo directo del codo de entrada del turbo estándar y es compatible con la manguera de admisión y la caja de aire OEM. El codo de entrada viene con todos los accesorios necesarios y se suministra con instrucciones fotográficas claras paso a paso. Se incluye en el kit una junta tórica de repuesto en caso de que la pieza estándar esté desgastada o deteriorada. Esta pieza permite un mayor flujo de aire potencial y un sonido de inducción ligeramente mayor. El codo de entrada está hecho de tubo de aluminio ligero con conexiones mecanizadas por CNC y un soporte cortado con láser, está totalmente soldado con TIG y recubierto de polvo con un acabado negro texturizado para un aspecto OEM.

Si tiene alguna consulta sobre el ajuste del producto, contáctenos al 01793 296 344 o a través de nuestro chat en vivo y uno de nuestros asociados de marca estará encantado de ayudarle.