Vi er heldige at arbejde sammen med nogle af de mest innovative og spændende tunere i Storbritannien. Lige fra folk som REPerformance og deres PUSH Performance twin-turbo kits til V10 R8'ere og Lamborghinier; til helt almindelige gutter, der bygger vanvittige projekter derhjemme – vi elsker at være involveret.
Et af vores langvarige samarbejder er med den lokale virksomhed, Leadfoot Racing. De Wiltshire-baserede tunere har specialiseret sig i skræddersyet turboudvikling og leverer løsninger med høj effekt til en lang række køretøjer.
Deres seneste projekt er en single-turbo konvertering til den nyeste BMW M4 (selvfølgelig udstyret med Ramair), så vi tog over for at se nærmere på det.
“Vores kunde, Tony, kom til os og spurgte, om vi kunne producere et single-turbo kit,” fortæller Ed Sadler fra Leadfoot. “Da vi allerede havde produceret et bottom-mount kit til en BMW 135i, der ydede over 700 hk, var vi ret sikre på, at det kunne lade sig gøre på M4-motoren.”
Det stod hurtigt klart, at den større M4 ville være lettere at arbejde på end 1-serien. “Der var meget mere plads i motorrummet at arbejde med, og vi fik hurtigt lagt en plan,” forklarer Ed.
Så hvorfor overhovedet vælge en single-turbo?
M4'erens twin-turbo setup har sine begrænsninger, når det kommer til at hente flere hestekræfter ud. Efter at have oplevet adskillige fejl på hybride twin-turboer, ønskede Tony noget mere pålideligt, der kunne klare kravene fra de mange hestekræfter. Så den naturlige løsning var at erstatte dem med én stor G35 900 turbo fra den meget respekterede Garrett G-Series-serie. Dette ville kræve, at der blev fremstillet speciallavede komponenter, herunder ladeluftrør, indsugningsmanifold, screamer pipe og udstødning (intet problem for Leadfoot).
Specifikationen inkluderer også et Devils Own vand-methanol kit samt en Turbosmart wastegate. Det geniale ved dette setup er, at det tillader turboen at blive monteret lavt, så der ikke er behov for at ændre frontpanelet eller skære i metallet for at få plads til en topmonteret turbo. Så vidt vi ved, er dette en af de eneste konverteringer af denne type i Storbritannien.
“Vi ønskede, at vores kit skulle levere masser af power, men også kunne afmonteres, så bilen kunne bringes tilbage til fabriksstand,” siger Ed. "Ejeren, Tony, håber på over 800 hk, og da turboen er godkendt til 1000 hk, er vi stille og roligt fortrøstningsfulde omkring, at det kan lade sig gøre."
Ramair keglefilteret blev valgt for sin evne til at flytte meget store mængder luft, og det passer perfekt i motorrummet. Selvom vi ikke kunne tage bilen med ud på en ordentlig prøvekørsel (den mangler stadig mapping), var indsugningslyden gennem filteret utrolig. Vi glæder os til at høre den, når motoren for alvor får fuld skrue med masser af ladetryk! Klik HER for at se hele vores udvalg af performance-luftfiltre til flere bilmodeller.
Vi vender tilbage til Leadfoot Racing til en fuld prøvekørsel, så snart M4'eren er blevet færdigindstillet på rullefeltet. Vi kan næsten ikke vente.
Tak til ejeren af M4'eren, Tony, og til Josh hos ES Detailing for at få den til at se fantastisk ud til fotograferingen.
Kontakt Leadfoot Racing angående single turbo-konverteringer til BMW M4 og 135i, samt en fuld vifte af højkvalitets tuning- og fremstillingstjenester – fra det milde til det vilde!